Compresseur à gaz : réparation de la fondation, remplacement des goujons d’ancrage et rejointoiement

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Ce rapport souligne le rôle d’un compresseur de gaz recyclé dans l’optimisation de l’efficacité des processus industriels. Un compresseur bien entretenu et fonctionnant correctement peut augmenter la vitesse de réaction et le rendement, tout en réduisant la production de résidus. Cependant, une fondation mal conçue, mal construite ou détériorée peut avoir un impact sur les performances d’un compresseur de gaz de recyclage. Elle peut entraîner une diminution de l’efficacité et un impact environnemental accru. La maintenance et l’entretien du compresseur est donc primordiale, afin de garantir des performances optimales et de réduire les temps d’arrêt.

Le compresseur était un compresseur monocylindre Burton Corblin de type 164 ME 250, actionné par courroies et un moteur électrique de 45 kW de 500 tr/min. La machine a été installée en 1977.

 

 

 

 

 

Caractéristiques

Client
Couronnaise de Raffinage
Utilisateur final
Raffinerie Shell Petit-Couronne
Projet
Réparation des fondations, remplacement des boulons d'ancrage, réaménagement du support de la crosse de piston, rejointoiement
Équipement
Compresseur à gaz Burton Corblin, 164 ME 250 monocylindre Dates du chantier : 11-21 juillet 2005
Dates du chantier
11-21 juillet 2005
Lieu
Petit-Couronne, Rouen, France

Le Problème et la Solution

 

La machine a été installée sans coulis approprié, ce qui a entraîné une fuite d’huile de graissage dans le béton et dans les espaces entre les goujons d’ancrage et le matériau de remplissage du béton utilisé comme coulis, ainsi qu’entre ce joint et la fondation elle-même. Ces fuites ont endommagé les fondations. Le béton sous le carter ayant perdu sa résistance à la compression, la machine a été calée avec d’épaisses plaques d’acier. Comme ces plaques d’acier reposaient sur du béton détérioré, elles n’ont apporté aucune solution. Les vibrations ont provoqué la déformation des boulons d’ancrage. Finalement, l’un des boulons d’ancrage du carter s’est complètement rompu et l’installation s’est arrêtée en urgence. Le carter moteur et le carter de la crosse de piston se sont profondément fissurés.

La solution impliqua la réparation les fondations, en enlevant le coulis et le béton endommagés et en remplaçant le carter et les boulons d’ancrage du support de la crosse de piston. Une installation de plaques de base a été utilisée pour permettre le remplacement éventuel du carter. Le support de la crosse de piston, les semelles et les bases du moteur ont été alignés et jointoyés à l’aide du coulis époxy ALPHATEC® 800, tandis qu’une tige d’ancrage à filetage de classe 8.8 fut utilisée pour remplacer les goujons d’ancrage. En outre, le béton de la fondation a été protégé par un mortier époxy faisant office de revêtement protecteur.

 

La Procédure

 

On procéda d’abord au démontage du moteur électrique de la fondation. Les joints et le béton endommagés furent ensuite retirés de la fondation à l’aide d’outils spécifiques, afin d’éviter d’endommager encore davantage le compresseur et d’améliorer la robustesse de la fondation.

Le support de la crosse de piston fut inspecté pour en déterminer les dimensions correctes. Il existait des divergences à ce sujet, car le support endommagé existant ne correspondait pas aux dessins originaux. Un consensus s’est finalement dégagé sur les dimensions correctes les plus probables, et le client a admis la possibilité que les dimensions ne soient pas exactes et qu’un usinage in situ était nécessaire lors du retour de l’élément réparé.

Le support de la crosse de piston, les plaques et les bases du moteur ont été alignés tant verticalement qu’horizontalement, et jointoyés sur place à l’aide du coulis époxy ALPHATEC® 800. On opta pour un boulon d’ancrage de remplacement à filtrage total de classe 8.8, qui a été entièrement scellé à une profondeur d’ancrage d’au moins 12 diamètres. La partie supérieure de chaque boulon d’ancrage fut isolée du coulis pour permettre une élongation appropriée d’au moins 6 diamètres.

Les boulons furent ensuite serrés selon la charge appropriée, correspondant à 50 % de la limite d’élasticité. Le matériau utilisé pour les boulons de classe 8.8 possédait une limite d’élasticité nominale de 640 N/mm2, et la charge de fixation est de 320 N/mm2. La taille, la section transversale, la charge et le couple de serrage pour les boulons utilisés furent spécifiés.

Enfin, la surface supérieure et une courte distance sur les côtés du béton de la fondation ont été burinées, et un coulis époxy a été coulé sur l’ensemble comme revêtement protecteur pour empêcher toute nouvelle infiltration d’hydrocarbures.

 

Conclusion

 

Les travaux de réparation effectués par Alphatec Engineering sur la fondation du compresseur monocylindre Burton Corblin de type 164 ME 250 ont mis en évidence l’importance d’un bon jointoiement et d’un bon entretien des fondations de l’équipement. L’utilisation du coulis époxy ALPHATEC® 800 et d’une tige d’ancrage à filetage total de classe 8.8 pour remplacer les goujons d’ancrage a permis de garantir un excellent support et la protection de la fondation à l’avenir.
Chez Alphatec Engineering, nous nous efforçons d’assurer le soutien et une protection optimaux des fondations des machines, en minimisant le risque de dommages ou de défaillances causés par les vibrations.