Compresseur de gaz de recyclage : réparation de la fondation et intervention complète

Alphatec Engineering a été mandatée par la Couronnaise de Raffinage à Rouen, France, pour réparer la fondation d’un compresseur à gaz Burton Corblin.

Ce compresseur monocylindre 164 ME 250, entraîné par un moteur électrique de 45 kW à 500 tr/min et installé en 1977, était affecté par un scellement incorrect, entraînant des fuites d’huile, un béton fragilisé et des boulons d’ancrage déformés.

Caractéristiques

Client

Couronnaise de Raffinage

Utilisateur final

Raffinerie Shell Petit-Couronne

Projet

Réparation de la fondation, remplacement des boulons d’ancrage, refonte de la base de support de tête croisée, reprise de scellement

Équipements

Compresseur à gaz Burton Corblin, monocylindre 164 ME 250

Période d’exécution des travaux

11–21 Juillet 2005

Localisation

Petit Couronne, Rouen, France

01 Défis rencontrés

L’installation initiale présentait des défauts de scellement. L’huile de lubrification s’était infiltrée dans les interstices entre les boulons d’ancrage et le coulis, et le béton sous le carter avait perdu sa résistance en compression.

Un ancrage insuffisant, incluant l’utilisation de cales épaisses en acier reposant sur un béton fragilisé, a entraîné des vibrations qui ont finalement provoqué la rupture d’un boulon de carter et de graves fissures tant dans le carter que dans le boîtier de tête croisée.

02 La stratégie

La solution d’Alphatec Engineering s’est concentrée sur trois axes principaux :

Réparation de la fondation en retirant le coulis et le béton endommagés.
Remplacement des boulons d’ancrage défectueux par des tiges filetées de classe 8.8, garantissant un ancrage correctement scellé dans le coulis.
Refonte de la base de support de tête croisée par l’installation d’une nouvelle soleplate afin de faciliter les opérations de maintenance futures.

Le processus a consisté en un démontage soigneux du compresseur depuis sa fondation, suivi d’un nettoyage approfondi et de la réparation du substrat structurel avant le remontage.

03 La réparation

Le compresseur a été déconnecté du moteur et soulevé de sa fondation pour permettre le retrait du coulis compromis. Après des mesures dimensionnelles précises, de nouveaux trous ont été forés pour les boulons d’ancrage de remplacement, et le béton imbibé d’huile existant a été retiré par éclatement.

De nouveaux boulons de classe 8.8 ont été installés, les parties supérieures étant isolées pour permettre une longueur de traction adéquate. L’ensemble de l’assemblage y compris le support de tête croisée, les soleplates et les bases moteur a été repris en scellement à l’aide du coulis époxy ALPHATEC® 800.

Après une prise d’une nuit, les boulons ont été serrés à 50 % de leur limite d’élasticité, et la surface supérieure de la fondation a été recouverte d’un coulis époxy pour empêcher toute infiltration d’huile future.

04 Conclusion

La réparation complète a transformé une installation précaire en une installation sécurisée et parfaitement alignée. La nouvelle soleplate et les boulons d’ancrage soigneusement repris en scellement, associés à la protection par coulis époxy, ont non seulement rétabli l’intégrité de la fondation, mais ont également préparé le compresseur à des performances accrues et fiables.