Recycle-Gas-Kompressor: Fundamentreparatur und mehr

Alphatec Engineering wurde von Couronnaise de Raffinage in Rouen, Frankreich, mit der Reparatur des Fundaments eines Burton Corblin-Gaskompressors beauftragt.

Dieser 164 ME 250 Einzylinder-Kompressor, der von einem 45 kW Elektromotor mit 500 U/min angetrieben wird und 1977 installiert wurde, war durch eine unsachgemäße Verfugung beeinträchtigt, was zu Ölleckagen, geschwächtem Beton und deformierten Ankerbolzen führte.

Eigenschaften

Klient

Couronnaise de Raffinage

Endnutzer

Shell-Raffinerie Petit Couronne

Projekt

Fundamentsanierung, Austausch von Ankerbolzen, Neugestaltung der Kreuzkopf-Stützbasis, Neuverfugung

Ausrüstung

Burton Corblin Gaskompressor, 164 ME 250 Einzylinder

Arbeitszeit

11.–21. Juli 2005

Standort

Petit Couronne, Rouen, Frankreich

01 Erkannte Herausforderungen

Bei der Erstinstallation wurden Fehler beim Verfugen gemacht. Schmieröl drang in die Lücken zwischen den Ankerbolzen und dem Fugenmörtel ein, und der Beton unter dem Kurbelgehäuse hatte seine Druckfestigkeit verloren.

Eine unzureichende Verankerung, einschließlich der Unterfütterung mit dicken Stahlplatten, die auf beschädigtem Beton auflagen, führte zu Vibrationen, die letztendlich zu einem abgescherten Kurbelgehäuse-Bolzen und schweren Rissen sowohl im Kurbelgehäuse als auch im Kreuzkopfgehäuse führten.

02 Die Strategie

Die Lösung von Alphatec Engineering konzentrierte sich auf drei Hauptbereiche:

Reparatur des Fundaments durch Entfernen von beschädigtem Mörtel und Beton.
Ersetzen der defekten Ankerbolzen durch Gewindestangen der Güteklasse 8.8, um eine ordnungsgemäße Verankerung mit Mörtel zu gewährleisten.
Neugestaltung der Kreuzkopf-Stützbasis durch Einbau einer neuen Grundplatte, um zukünftige Wartungsarbeiten zu erleichtern.

Der Prozess umfasste eine sorgfältige Demontage des Kompressors von seinem Fundament, gefolgt von einer umfassenden Reinigung und Reparatur des strukturellen Untergrunds vor dem Wiederaufbau.

03 Die Reparatur

Der Kompressor wurde vom Motor getrennt und vom Fundament gehoben, um Zugang für die Entfernung des beschädigten Mörtels zu erhalten. Nach genauer Vermessung wurden neue Löcher für die Ersatzankerbolzen gebohrt und der vorhandene ölgetränkte Beton abgeklopft.

Es wurden neue Schrauben der Güteklasse 8.8 eingebaut, wobei die oberen Teile isoliert wurden, um eine ausreichende Dehnungslänge zu gewährleisten. Die gesamte Baugruppe – einschließlich Kreuzkopfhalterung, Grundplatten und Motorbasen – wurde mit ALPHATEC® 800 Epoxy Grout neu verfugt.

Nach einer Aushärtungszeit über Nacht wurden die Bolzen auf 50 % ihrer Streckgrenze angezogen und die Oberseite des Fundaments mit Epoxidmörtel versiegelt, um ein Eindringen von Öl in Zukunft zu verhindern.

04 Schlussfolgerung

Durch die vollständige Sanierung wurde aus einer prekären Konstruktion eine sichere und gut ausgerichtete Anlage. Die neue Grundplatte und die sorgfältig neu verfugten Ankerbolzen in Verbindung mit der schützenden Epoxidkappe stellten nicht nur die Integrität des Fundaments wieder her, sondern bereiteten den Kompressor auch auf eine verbesserte, zuverlässige Leistung vor.